決戰(zhàn)四季度 大戰(zhàn)一百天③|堅(jiān)持守正創(chuàng)新 嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)口——寧攀高速S1工地試驗(yàn)室全力以赴決戰(zhàn)全年目標(biāo)
中流擊水，方顯英雄本色；迎難決勝，冶鑄忠誠擔(dān)當(dāng)。奮戰(zhàn)的序幕已經(jīng)拉開，沖刺全年目標(biāo)的號角早已吹響，智通公司上下正奮力奔跑，全員加速，以昂揚(yáng)的斗志、飽滿的熱情、務(wù)實(shí)的作風(fēng)，全面貫徹落實(shí)路橋集團(tuán)各項(xiàng)工作部署，決戰(zhàn)決勝全年目標(biāo)任務(wù)，確保2022年完美收官。
寧攀高速公路S1工地試驗(yàn)室承攬ZCB1-1/2/3標(biāo)段工地試驗(yàn)室檢測業(yè)務(wù)。該標(biāo)段起于K263+120.000，止于曾家彎子衛(wèi)星隧道出口（ZK278+317、K278+315），合計(jì)主線長15.195公里，包含路基、橋梁、隧道等土建工程，主要包含5座大橋和5座隧道，分別為寧南樞紐互通式立交、黑水河大橋、新家灣大橋、花山大橋、衛(wèi)星大橋、橫山隧道、黑水河隧道、花山1號隧道、花山2號隧道以及衛(wèi)星隧道。
截至目前，隧道工程已累計(jì)完成單洞6030米，達(dá)到設(shè)計(jì)數(shù)量的62%，預(yù)計(jì)年底完成量達(dá)70%；橋梁工程累計(jì)完成量達(dá)70%，預(yù)計(jì)年底完成量達(dá)85%；預(yù)制梁廠已澆筑1083片T梁，累計(jì)完成量達(dá)61%，預(yù)計(jì)年底完成量達(dá)75%。標(biāo)段所含橋梁下部結(jié)構(gòu)已基本完工，后續(xù)將全面進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。
試驗(yàn)室積極協(xié)同項(xiàng)目部，依據(jù)設(shè)計(jì)文件、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、施工方案等不斷設(shè)計(jì)優(yōu)化配合比，確保混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體質(zhì)量滿足相關(guān)要求；通過組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高試驗(yàn)人員的理論知識和實(shí)操能力，依法合規(guī)開展各項(xiàng)試驗(yàn)檢測工作，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。
為改善混凝土的工作性能，提升混凝土的耐久性，試驗(yàn)室積極配合公司開展《攀西地區(qū)磷渣粉摻和料水泥混凝土性能研究》科研項(xiàng)目，并在ZCB1-1/2/3標(biāo)段廣泛應(yīng)用磷渣粉作為摻合料。
通過磷渣粉應(yīng)用數(shù)據(jù)證明，磷渣粉用作混凝土摻合料不僅大幅度降低了混凝土水化熱和絕熱溫升，而且有效提高了混凝土極限拉伸值和抗?jié)B性能，同時抑制堿骨料反應(yīng)能力強(qiáng)，適于大體積混凝土工程應(yīng)用，對混凝土拌合物有一定減水作用，全力推動項(xiàng)目建設(shè)提質(zhì)增效。
秋高氣爽日，奮斗正當(dāng)時。寧攀高速S1工地試驗(yàn)室將鉚足干勁、開足馬力，強(qiáng)化答卷意識，拿出趕考狀態(tài)，盯緊每個環(huán)節(jié)，抓實(shí)每項(xiàng)工作，以決戰(zhàn)的姿態(tài)全力沖刺全年任務(wù)目標(biāo)，為沿江高速的高質(zhì)量建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
撰稿|杜維彬 任浩
圖片|四川交通快訊、王玉鋮、吳雙政
編輯|杜維彬
審核|馮 川